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經濟回暖乏力 鋼鐵企業迎來了真正的冬天

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日期:2014-04-21 瀏覽:
造船業持續回暖 部分鋼企從中受益

2014年前三個月,國內鋼材市場幾乎沒有像樣的反彈,經濟回暖乏力的背景之下,鋼鐵企業也迎來了真正的冬天,盈利能力進一步下滑。

然而,隻有差企業,沒有壞行業。由於房地產等建築用鋼,占據了鋼鐵市場需求的“半壁江山”,這一類鋼鐵企業的“一片哀鴻”,也蓋住了一些為細分行業供應鋼材的企業的“光芒”,整個一季度,盡管大多數鋼鐵企業的主業都虧損,但依然有企業在賺錢。

造船業持續回暖

在昨天舉行的論壇上,中國船舶工業協會信息部副主任譚乃芬透露,今年以來,我國54家重點監測的造船企業經濟指標回升明顯,除造船完工399萬載重噸,同比下降26.3%外,承接新船訂單、手持船舶訂單都實現大幅增長。

顯然,造船業就是上述細分行業之一。

根據中國船舶工業協會的統計,今年1~2月份,除造船完工414萬載重噸,同比下降27.2%外,我國船舶工業的其他先行經濟指標都在繼續回升,比如承接新船訂單1808萬載重噸,同比增長259%。2月底,手持船舶訂單14493萬載重噸,同比增長36.4%,比2013年底增加10.6%。

與此同時,船舶出口也企穩回升。1~2月份,全國完工出口船365萬載重噸,同比下降25.8%;承接出口船訂單1587萬載重噸,同比增長307%;2月末手持出口船訂單12899萬載重噸,同比增長41.9%。

“我國船舶工業開始走出困境,出現複蘇的跡象,主要是受全球經濟觸底回暖、國家支持船舶行業的各項政策逐項落實、船東為優化船型加大拆舊造新力度等因素的影響。”譚乃芬分析,預計上半年新船市場可能繼續保持活躍。

隨著造船業的回暖,造船用鋼需求也將止跌回升。譚乃芬指出,按目前手持訂單測算,2014年我國開工船舶將比2013年有小幅增長,造船用鋼需求預計約為1300萬噸,其中造船板需求為1000萬噸左右。而受鋼廠成本剛性增長和船用鋼材需求回升的影響,船用鋼材價格也將止跌回升。

目前,船用鋼材的采購正在向骨幹鋼廠集中,包括重慶鋼鐵、華菱鋼鐵旗下的湘鋼、鞍鋼股份,新鋼股份,沙鋼,寶鋼股份,南鋼股份等。2013年,前10家鋼廠船板產量占據了國內船板產量的81.5%。造船用鋼需求的增長,也將給這些企業業績帶來影響。


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